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首先，從防撞效果來看，剛性橋墩防撞設(shè)施吸能耗能效果不是很理想，對于小型汽車的撞擊還可以起到一定的防護(hù)效果，但對于大型車輛的撞擊，特別是高速的大型車輛，從最近幾年的車輛撞擊橋墩的案例可以看出，其防護(hù)效果基本可以忽略。

而柔性橋墩防撞設(shè)施，從設(shè)施的制作材料到整體結(jié)構(gòu)，從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)到現(xiàn)場效果，其防護(hù)效果都可以說高出剛性橋墩防撞設(shè)施很多，吸能耗能可以達(dá)到60%以上。

其次，剛性橋墩防撞設(shè)施加大了橋墩的周圍尺寸，占用了車道，無形中加大了交通事故的發(fā)生率。

柔性橋墩防撞設(shè)施設(shè)計(jì)為單元版塊，尺寸小，不占用車道。

還有就是剛性橋墩防撞設(shè)施安裝更換不方便，維護(hù)成本高；柔性橋墩防撞設(shè)施安裝更換簡易，發(fā)生小碰撞后，恢復(fù)率80%以上，維護(hù)成本低。

當(dāng)然柔性橋墩防撞設(shè)施還有其他的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槿嵝栽O(shè)施的研發(fā)是在剛性橋墩防撞設(shè)施的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以新型的柔性橋墩防撞設(shè)施整體性能上都要優(yōu)于剛性橋墩防撞設(shè)施。